Stellenangebot: Wissenschaftliche*r Mitarbeiter*in(m/w/d) - Experimentelle Untersuchung von Triebwerkseinläufen bei Technische Universität Braunschweig Land Niedersachsen

Mit über 15.000 Studierenden und ca. 3.800 Beschäftigten zählt die Technische Universität Braunschweig zu den führenden Technischen Universitäten in Deutschland. Sie steht für strategisches und leistungsorientiertes Denken und Handeln, relevante Forschung, engagierte Lehre und den erfolgreichen Transfer von Wissen und Technologien in Wirtschaft und Gesellschaft. Konsequent treten wir für Familienfreundlichkeit und Chancengleichheit ein.

Unsere Forschungsschwerpunkte sind Mobilität, Engineering for Health, Metrologie sowie Stadt der Zukunft. Starke Ingenieurwissenschaften und Naturwissenschaften bilden unsere Kerndisziplinen. Diese sind eng vernetzt mit den Wirtschafts- und Sozial-, Erziehungs- und Geisteswissenschaften.

Unser Campus liegt inmitten einer der forschungsintensivsten Regionen Europas. Mit den über 20 Forschungseinrichtungen in unserer Nachbarschaft arbeiten wir ebenso erfolgreich zusammen wie mit unseren internationalen Partnerhochschulen.

Wir suchen für das Institut für Flugantriebe und Strömungsmaschinen zum nächstmöglichen Zeitpunkt eine*n

Wissenschaftliche Mitarbeiterin bzw. wissenschaftlichen Mitarbeiter (m/w/d) zum Thema:
Experimentelle Untersuchung von neuartigen Triebwerkseinläufen zur Charakterisierung und Validierung
(EG 13 TV-L, Vollzeit)

Die Stelle ist befristet für voraussichtlich 3 Jahre zu besetzen. Sie dient der Qualifizierung des wissenschaftlichen Nachwuchses und bietet die Möglichkeit zur Promotion.

Die Luftfahrt steht vor einer richtungsweisenden Transformation: Um die Clean-Aviation-Ziele zu erreichen, streben wir eine Reduktion der Treibhausgasemissionen um 30 % gegenüber dem Stand von 2020 an. Der Schlüssel hierfür liegt in neuartigen Kurz- und Mittelstreckenflugzeugen mit Ultra-High-Bypass-Ratio-(UHBR)-Triebwerken, die bis 2035 in Dienst gestellt werden sollen, um die Klimaauswirkungen des Flugverkehrs durch eine zügige Flottenerneuerung zu senken. Um diese Effizienzgewinne zu maximieren, wird unteranderem an verkürzten Triebwerkseinläufen geforscht.

Diese Bauweise bringt jedoch komplexe physikalische Wechselwirkungen mit sich: Kurze Einlässe führen bei Flugmanövern wie dem Start oder bei Seitenwinden zu ungünstigen Einströmbedingungen. Dies erfordert das Verständnis gekoppelter aerodynamischer, akustischer, struktureller und aeroelastischer Effekte an den Schnittstellen zwischen Triebwerkseinlauf und Fan. Als Teil des Teams am IFAS arbeiten Sie an der direkten Schnittstelle zwischen numerischer Simulation und innovativer experimenteller Erprobung. Ihr Schwerpunkt liegt auf der aerodynamischen Charakterisierung und Optimierung verkürzter Einlassgeometrien für Ultra-High-Bypass-Ratio-(UHBR)-Triebwerke unter gestörten Zuströmbedingungen.

Ihre Aufgaben

• Numerische Auslegung & Versuch: Sie führen vorbereitende numerische Simulationen durch und bewerten repräsentative kurze 3D-Einlaufgeometrien. Sie planen die genaue Platzierung der Messtechnik für statischen und instationären Druckmessungen.
• Interdisziplinäre Testvorbereitung: In enger Zusammenarbeit mit den Projektpartnern stimmen sie die Testmatrix für die Versuche ab. Sie begleiten die Fertigung sowie Instrumentierung.
• Experimentelle Messungen: Sie bereiten die Messungen am Institut vor und führen diese durch Dabei variieren Sie den Zuströmwinkel in der Anströmung zum Versuchsaufbau.
• Einsatz fortschrittlicher Messtechnik: Sie charakterisierst die instationäre Einlassaerodynamik mithilfe instationärer Wanddruckmessungen sowie Pressure Sensitive Paint (PSP).
• Sie präsentieren Forschungsergebnisse auf nationalen und internationalen Konferenzen.
• Sie unterstützen die universitäre Lehre durch die Betreuung studentischer Arbeiten.

Ihre Qualifikation

• Sie verfügen über eine abgeschlossene wissenschaftliche Hochschulbildung (Master oder äquivalent) der Fachrichtung Luft- und Raumfahrt oder vergleichbar.
• Sie haben fundierte Kenntnisse auf dem Bereich der Luftfahrt sowie ein grundlegendes Verständnis der Turbomaschinen in der Luftfahrt.
• Sie haben im Studium oder im beruflichen Alltag bereits experimentell gearbeitet, erste Erfahrungen mit experimentellen Arbeiten in der Forschung sind wünschenswert.
• Sie können auf Leitern arbeiten und fassen gerne bei Montagearbeiten im Prüfstand an.
• Erste Erfahrungen in der Konstruktion, technischen Zeichnung und Fertigungsbetreuung sind von Vorteil.
• Ausgeprägte mündliche und schriftliche Kommunikationsfähigkeiten in der deutschen Sprache und gute Englischkenntnisse.
• Sie können sich dafür begeistern, aktiv an der Herausforderung des klimaneutralen Fliegens zu arbeiten und sind offen für die Arbeit in einem interdisziplinären, standortübergreifenden Team.
• Sie streben eine Promotion an.

Wir bieten

• Arbeiten an spannenden, zukunftsorientierten Forschungsthemen in einem inspirierenden Arbeitsumfeld als Teil der universitären Gemeinschaft
• ein lebendiges Campusleben in internationaler Atmosphäre mit zahlreichen interkulturellen Angeboten und internationalen Kooperationen
• Vergütung nach TV-L (Jahressonderzahlung, betriebliche Altersvorsorge vergleichbar mit einer Betriebsrente in der Privatwirtschaft) inklusive 30 Tage Jahresurlaub
• flexible Arbeits- und Teilzeitmodelle und eine familienfreundliche Hochschulkultur, seit 2007 ausgezeichnet mit dem Audit „Familiengerechte Hochschule“
• spezielle Weiterbildungsangebote für den wissenschaftlichen Nachwuchs, ein Postdoc-Programm sowie weitere Angebote der Zentralen Personalentwicklung und Sportangebote.

Weitere Hinweise
Wir freuen uns auf Bewerber*innen aller Nationalitäten. Gleichzeitig begrüßen wir das Interesse schwerbehinderter Menschen und bevorzugen deren Bewerbungen bei gleicher Eignung. Bitte weisen Sie bereits bei der Bewerbung darauf hin und fügen Sie einen Nachweis bei. Ferner arbeiten wir basierend auf dem Niedersächsischen Gleichberechtigungsgesetz (NGG) an der Erfüllung des Gleichstellungsauftrages und sind bestrebt, in allen Bereichen und Positionen eine Unterrepräsentanz i. S. des NGG abzubauen. Daher freuen wir uns besonders über Bewerbungen von Frauen.

Für die Durchführung des Bewerbungsverfahrens speichern wir personenbezogene Daten. Durch Zusendung Ihrer Bewerbung erklären Sie sich damit einverstanden, dass Ihre Daten zu Bewerbungszwecken unter Beachtung der Datenschutzvorschriften elektronisch gespeichert und verarbeitet werden. Weitere Informationen zum Datenschutz entnehmen Sie bitte unserer Datenschutzerklärung unter https://www.tu-braunschweig.de/datenschutzerklaerung-bewerbungen.

Wir erstatten keine Bewerbungskosten.

Fragen und Antworten
Sie haben noch Fragen? Diese beantwortet Ihnen Dr. Heiko Schwarz telefonisch oder per E-Mail unter der Rufnummer (0531) 391-94218 und h.schwarz@tu-braunschweig.de.

Bewerben Sie sich bis zum 02. Oktober 2026.

Wenn wir Ihr Interesse geweckt haben, schicken Sie Ihre Bewerbung mit aussagekräftigen Unterlagen im PDF-Format vorzugsweise per E-Mail an h.schwarz@tu-braunschweig.de

oder per Post an Technische Universität Braunschweig
Institut für Flugantriebe und Strömungsmaschinen
Hermann-Blenk-Str. 37
38108 Braunschweig

Die Bewerbungsunterlagen sollten Folgendes enthalten:

• Ein Motivationsschreiben (maximal 1 Seite).
• Einen ausführlichen Lebenslauf mit Angaben zu Berufserfahrung, Ausbildung, Sprach- und Computerkenntnissen.
• Kopien des Bachelor- und Masterzeugnisses sowie des Noten-Transkripts in Englisch oder Deutsch.